彩虹快速路蕭山高架段,就要開建啦

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原標題:彩虹快速路蕭山高架段,就要開建啦

杭州的“四縱五橫”快速路網中,彩虹快速路是最南面的一“橫”。這條快速路很特別,目前建成通車的是濱江段和之江大橋,讓西湖區轉塘之江區塊、濱江區、蕭山區以及主城區的來往非常便捷,東面蕭山入城口段,也讓原來擁堵1個小時的時間節省到2分鐘。

但夾在這兩段中間的蕭山段,卻斷了頭。近日,蕭山段傳來了好訊息——

根據蕭山區發改委的資訊,彩虹快速路(市心路-東入城口已建段)項目初步設計已正式批覆。其中,彩虹快速路蕭山段剩下的高架段(市心路—東入城口已建段),即將啟動開建,整個項目預計在2020年竣工。也就是說,彩虹快速路離全線拉通越來越近了。

▶蕭山未開建的高架段:市心路-新城路,總長4.8公裡

彩虹快速路,由西往東去,之江大橋、濱江段,最東面的蕭山東入城口段都已經建成通車。

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中間的蕭山段(如上圖,青年路即博奧路),有一大段是斷頭段,未建成的範圍從區界--新城路(除個別路段)。

這整段路,分了好幾段來實施,我們由西往東逐一介紹——

區界--博奧路,最接近高架斷頭處的一段,是長達1.6公裡的高架段,目前已經開工建設,預計在2018年的11月建成,今後從彩虹快速路到風情大道下高架去往湘湖、錢江三橋等地,比起走有很多紅綠燈的濱文路,會快捷很多。

博奧路--市心路,地下隧道段,其中工人路--市心路這一段已建成,剩下博奧路--工人路的這段地下隧道,目前在項目前期階段。

市心路--新城路,也就是這次獲得批覆的項目內容之一,總長4.8公裡,雙向六車道,全線高架,起點在工人路—市心路隧道,終點為東入城口已建段。按照計劃,整個項目預計在2020年竣工。

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▶彩虹快速路如果全線拉通,去火車南站會非常方便

彩虹快速的蕭山段建成,起到的作用還是很大的。

首先,從東面來看,大部分從杭金衢、滬昆高速、繞城高速過來的車子,可以直接走彩虹快速去往市中心、轉塘、富陽等地,幾乎不用等紅燈。蕭山的市民想去市中心,不管是走錢江四橋還是三橋,也都便捷了很多。

另外,本次通過初步設計批覆的,其實有兩塊內容,除了上面提到的彩虹快速路(市心路—東入城口已建段)項目之外,還有通城快速(蕭紹路—金城路)地面道路項目,按照設計,通城大道地面道路為雙向八車道,南起蕭紹路,北至金城路,全長1.4公裡。

今年,杭州火車南站即將開門迎客,這兩個項目都將作為鐵路杭州南站配套道路,在一定程度上疏解火車南站周邊交通壓力作用。今後,彩虹快速路的高架和通往南站的通城快速路會有連通匝道,從市中心、轉塘、濱江等地的車子,走彩虹快速路去南站會非常方便。

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▶彩虹快速路,規劃西延到富陽

其實,彩虹快速路還有一個計劃,就是往西延伸。目前仍在項目前期階段,初步設想是起點在之江新城的之江大橋西端,終點在富陽區迎賓路與孫權路交叉口,擬線路總長度約25千米。如果彩虹快速路西延建成,那麼富陽到杭州就快多了,從富陽主城區到轉塘、濱江一帶,估計20~30分鐘就可以搞定。

這樣看來,或許在杭州的快速路網中,彩虹快速路或許成為東西橫跨杭州最長的快速路之一,也是最特別的一條,它把高架、地下隧道、地面道路、立交橋都集結在了一起,把“上天入地”發揮到了極致。今後,富陽、轉塘之江等地、濱江、蕭山以及主城區,它們之間都將被這條快速路大大拉近距離。

» 錢江晚報網

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