美稱中國曾買完野牛氣墊船就後悔不已:中國新船出現最終走出災難

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  中國海軍近年來在不斷強化兩棲作戰能力,為此建造了071型船塢登陸艦、新一批072型坦克登陸艦、726型氣墊登陸艇,並引進了歐洲野牛大型氣墊登陸艇。外媒之前稱歐洲野牛級氣墊登陸艇雖然裝載能力強,速度快,但是續航力不夠,只能在近海使用,無法到遠海執行任務,因此對提升中國海軍在遠海的兩棲登陸作戰任務所起作用不大。然而,隨著中國自造的半潛船問世之後,外媒才發現他們原來看錯了。

  中國海軍率先裝備了2萬餘噸的“東海島”號半潛船,其采用首尾上層建築布局,指控塔台位於後段,船首設置了作業吊機,中間凹處為裝載運輸平台,顯然這種布局主要是以裝載和運輸歐洲野牛級氣墊登陸艇為主、其他輕型千噸級左右艦船的搭載運輸為輔而選擇的,目的是克服歐洲野牛級氣墊登陸艇在航程上的短板,實現遠海部署。而中國新近建造並投入使用的“新光華”號半潛船雖然是民用,材質為民用鋼板,航速和機動性欠佳,但是其軍用潛力仍然不可忽視,其搭載運輸能力明顯超過“東海島”號,特別是“量化平板運輸”力超強,戰時可發揮重要作用。

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  “新光華”半潛船的布局為船首設置上層建築指控平台,後部為直通運輸甲板,能滿足各種類型的萬噸艦船從船尾後部直接進入運輸甲板進行裝載運輸,方式較為便捷。由於該船的噸位達到了9.8萬噸,擁有1萬多平方米的可裝載面積,因此可擔任類似美國機動平台艦的角色。作為物資、裝備等倉儲式中轉海上平台,它提供的空場滿足了坦克裝甲車輛、直升機等機械化、信息化裝備平台成建製的儲存和運輸要求;作為登陸運送平台使用的話,該船可搭載一定數量的機械化登陸艇或726型氣墊登陸艇,特別是中國海軍在海外尚無軍事基地可以使用的情況下,這種巨型的半潛船還可以作為浮動的臨時性移動碼頭使用,為中國海軍水面作戰艦艇提供相應的輔助保障手段。相比之下,噸位只有2萬餘噸的“東海島”船的運輸甲板顯然不具備這種超強的運載和存儲能力。

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  民用半潛船在軍事上的用途有很多實例,其中最為人們熟悉的是2000年中美軍伯克級驅逐艦“科爾”號在也門被自殺式小艇炸了個大洞,最後就是由民用的“藍色馬林魚”號半潛船馱著運回本土維修的。此例說明了半潛船對全球機動作戰無可替代的保障能力,否則戰損後的“科爾”號只能面臨拆解運回或者被拋棄的命運。運輸整艘軍艦這事可是散裝船想都不敢想的事情,半潛船如此出色的遠洋運輸能力由此被各國軍方看中了。

  

  海軍的“東海島”半潛船主要對輕型艦艇實施整船運輸,而“新光華”則可對中國海軍現役大部分主戰艦艇實現全船身的“平板運輸”。在縱向排列裝載情況下,“新光華”可運送2艘052C/D型驅逐艦,或2艘核潛艇,或3艘054A型護衛艦,或2艘072A/B型坦克登陸艦,或2艘903A型綜合補給艦,或2艘904系列島礁補給艦,或2艘815G型電子偵察船和2艘新型的雙體勘測船等。對於全長210米的071型船塢登陸艦,“新光華”也能搭載,但由於要預留搭載系留固定作業的空間,搭載071型艦時會有部分艦體超出船身。顯而易見,大型半潛船戰時對因戰損失去動力的艦船救援會起到巨大作用。

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