殲20入役前試飛頻繁換裝 如果隱身塗層壞了該怎麼辦?

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  中央電視台軍事農業頻道於3月9日證實殲-20進入空軍序列。央視在節目中稱,空軍運20,轟-6K,殲-20等一批高新武器裝備進入人民空軍序列!這是以官方身份首次證實殲-20已經進入空軍服役。

  

  近日,互聯網曝光的最新照片顯示殲-20似乎采用了一種類似F-22的新型迷彩塗裝,網友稱殲-20這身行頭為換“春裝”,專家稱,上述改變表明殲-20處於緊鑼密鼓的試飛中。這倒不是殲-20“酷愛打扮”,而是因為軍用飛機的塗色是一種光學隱身技術,可將飛機迷彩色與背景融為一體或形成明顯的反差,扭曲飛機的輪廓,敵方很難發現和識別,從而達到保存自己,消滅敵人的目的。“塗裝也是戰鬥力”這句話常被用來形容戰機塗裝的重要性。那麼,如果殲-20的隱身塗層不小心損壞了怎麼辦,其實這種低可觀測性綜合維修美軍已經早有經驗,我們不妨拿來我用,快速提升殲-20的綜合保障能力。

  

  一是采取製造企業、空軍裝備管理部門和空軍部隊聯合維修的模式。美軍的F-22戰鬥機維修就是由項目辦公室、奧格登空軍後勤綜合體和洛克希德·馬丁公司聯合進行,三方共同改善希爾空軍基地的現有基礎設施,引進專業的支持裝備,增加雇員數量。希爾空軍基地為F-22維修新建了6條維修裝配線,針對F-22的工作崗位增加200個,總數達到500個,維修量增加1倍。中國殲-20的未來維修,可以多部門聯合維修從而節約總體運行成本,提高裝備維修效能。

  

  二是建設專業維修設施。美國空軍耗資2542萬美元在夏威夷建立了F-22“猛禽”維修綜合項目,僅低可觀測性維修車間就占地3300多平方米,包括2個用於機身隱身塗層噴塗的專用機庫,幾個維修支持車間、辦公區、綜合工作區和安全支持區。由此可見,第5代隱形戰鬥機的運行成本非常之高,殲-20未來的訓練和戰備也將耗資不少,這就需要中國空軍獲得足夠的國防預算保證。

  

  三是加強維修設施安保。美軍在各基地的F-22大修與綜合修理車間設計了先進的反恐和安全防護措施,比如采用科學的建築布局,降低被敵方攻擊彈藥同時命中多個目標的概率,門窗設計也降低了爆炸物碎片損傷飛機的風險,這一點殲-20隱身戰鬥機的維修設施也必須學習進來。

  殲-20是由中航成飛公司設計研發的第四代單座雙發重型隱身戰鬥機,是中國航空工業和武器裝備發展史上的一個里程碑。從時間節點上來看,首架殲-20工程驗證機的首飛時間是2011年1月11日首飛,到現在為止一共生產過最少有11架殲-20原型試驗機,其中包括2架工程驗證機、1架靜力試驗機、6架原型機和2兩架試驗型,由此可以看出殲-20的進展還是非常快的。

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