快速公交直達專線已達150條 京南5條快速直達專線下週開通

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原標題:快速公交直達專線已達150條 京南5條快速直達專線下週開通

3月20日,北京公交集團將新開5條快速公交直達專線方便京南地區市民出行,至此北京快速公交直達專線已經達到150條。北京青年報記者發現,商務班車、快速公交直達專線、微迴圈等多樣化公交線路逐步成為京城通勤主力。

5條快速直達專線下週一運營

北青報記者從公交集團獲悉,為進一步滿足通勤熱門地區乘客的出行需求,3月20日,公交集團將新開5條快速直達專線,方便大興永旭嘉園、金色漫香郡、高米店,房山長陽,豐臺雲崗等地區連線南部商務區和接駁沿線地鐵的快速通勤。以上線路均執行單一票價,市民現金購票5元-10元,持市政交通一卡通乘車可享受2元-7元的優惠票價,各類免票證件無效。乘客如需瞭解線路詳情可通過定製公交平臺網站、“定製公交”APP或撥打96166客戶服務熱線進行查詢。

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同日,公交集團還將新開5條微迴圈線路。5條微迴圈線路將方便西羅園、宋家莊、馬駒橋、瀛海等地區居民出行,接駁鄰近軌道交通及地面公交骨幹線路,增加西羅園路、金橋西街等8.3公裡地面公交線網覆蓋。

快速公交直達專線已達150條

北青報記者從公交集團獲悉,目前快速公交直達專線已經達到150條。與普通公交不同,快速公交直達專線一般設站較少,在早晚高峰通勤時間執行,走高速路或者公交專用道,具有快速通行的優勢。

北青報記者瞭解到,部分快速公交直達專線在新小區聚集的區域開通。快速公交直達專線21於2015年8月20日開通,線路從龍域北街始發、到達地鐵西二旗站,全程3公裡,設4站。開通當天就站滿了乘客。公交集團客一分公司相關工作人員介紹,這些專線主要方便乘客接駁地鐵,一直都很火爆,隨後公司又先後開通了到達地鐵龍澤站和地鐵育新站的直達專線。

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乘坐快速直達專線的乘客向北青報記者表示,原來新小區周邊被黑車包圍,要價不菲,而專線車的開通,則給了市民更好的選擇。

通州商務班車部分線路火爆

多樣化公交家族中除了快速公交直達專線,還有商務班車。商務班車比快速公交直達專線更“高階”,市民需要通過手機預訂,一人一座,乘坐更加舒適。據統計,公交集團從2013年開通此項服務以來,截至2016年底,商務班車開通線路163條,日發196班次,日運送乘客5300人,累計運送乘客超過335萬人次。

公交集團運營相關負責人告訴北青報記者,商務班車以通州到達市區的線路最為火爆。“這些線路可以走京通快速和長安街大段的公交專用道,時間上有一定的保障,市民願意選擇”。以兩條線路為例,商務班車129線從管莊到達木樨地,去年3月4日開通當日配車一部,當天運送乘客48人;去年8月1日增加一部車,當日運送乘客71人;去年9月26日再加一部車,當天運送乘客84人;12月2日運送乘客100人,目前三部車日均客流穩定在100人以上。商務班車135線(管莊-東直門)於2016年4月18日開通,當天配車一部,運送38人;7月19 日增加一部車,當天兩部車運送58人,目前高峰時乘客已經達到75人 。未來均將根據客流情況加車。

同時,常規公交方面,微迴圈線路也逐漸在承接通勤客流上發揮主力作用。微迴圈線路運營裡程很短,主要方便市民接駁主力公交線路和地鐵。截至目前,公交集團共運營“專”字頭支線及微迴圈線路85條,日均發車1.1萬次,日均客運量18.6萬人次。文/本報記者 劉珜

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